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威马W6 率先实现量产的L4级无人驾驶SUV

威马W6 率先实现量产的L4级无人驾驶SUV

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Posted on 2022-06-26

犹记恰当初在不雅看复仇者同盟1的时辰,钢铁侠在以及美国队长措辞时期 ,一辆奥迪R8在无人驾驶的状况下开到了身边,自在的上车 、出发,这也许就是将来应有的样子。

而当“E车汇”来到上海 ,来到威马W6身旁时 ,它也一样完善复刻了这一点,好像理解了为何威马给W6冠以海内首款无人驾驶量产车型的头衔 。

威马W6是威马汽车旗下第三款车型,于本年4月16日正式上市 ,售价区间为16.98万-25.98万元。虽然威马W6尺度版续航有520km,长续航版续航到达620km,但在智能电动汽车的时代 ,续航里程已经经不克不及算作威马W6的焦点卖点,其真正吸惹人的是“AVP无人自立停车体系”以及“SOA场景编程技能”。

无人自立停车好用吗?

无人停车体系,这是威马 W6 的主办理 。

之以是说是“体系”而不是“功效” ,是威马将本身的无人停车设定了五年夜板块:全景停车辅助体系、APA 主动停车辅助、RPA 遥控停车辅助 、HAVP 自立进修停车 、P-AVP 高精舆图停车 。

AVP也分有两个阶段:HAVP(无人自立进修停车)以及PAVP(无人高精舆图停车)。后者基于泊车场的高精舆图,可以实现跨层泊车,自行矫捷寻觅车位等操作 ,但今朝仍需等候OTA进级后才气使用。

今朝威马W6开放给车主使用的是HAVP(无人自立进修停车) 。威马在入库功效内提供了「专用车位」,也就是履行入库动作的尽头车位 ;和「沿途车位」,也就是尽头车位阁下的余暇车位两种选项。

HAVP在使用历程中会遭到必然限定 ,好比家里或者者公司有固定车位、车位离电梯口不克不及跨越100米、需要人工事前操作一次泊车入库以及出库 ,让车辆鉴别线路以及泊车场情况,再经由过程4G/5G收集上传至云端举行路径计较,然后把计较成果返回车机。

别的 ,按照威马事情职员的先容,自立入库时,原出发点先后一个车身的差距内 ,AVP 均可以正常履行;但当车子停在隔邻车道,摄像头辨认车道走向箭头与行车标的目的不符以后(或者者近似的背章泊车点),体系会提醒处于背章状况 ,不克不及启动 AVP 。

此外,威马暗示会在年末提供基于高精舆图的 P-AVP 高精舆图停车。官方暗示,在拥有高精舆图的泊车场内 ,车辆可以自行跨层寻觅车位,并完成主动停车。

值患上一提的是,为了实现AVP功效 ,威马W6配备了高通8155芯片 ,在加之2个高清摄像头 、4个环顾摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器配合协作,和baiduApollo的百万级云端算力,终极实现了上述的这些功效 。

SOA功效可玩性极强

威马W6的这套场景编程很像是小米智能家居体系或者者homekit ,只不外前者是针对于车,尔后者是针对于家。你可以在手机APP设定触发的前提(语音触发、车机触发 、手机触发、场景触发)、触发后需要操作的功效,包孕座椅 、车窗、空调、驾驶模式 、音乐、气氛灯等25年夜功效模块 ,总计200多项车辆功效,从而打造你专属的智能场景。

威马W6提供了5中官方预设的功效场景,如“小憩半晌”、“亲子空间” 、“机能模式” 、“智能节能”以及“高速省心” 。每一个模式下车辆城市按照该场景的需求对于车辆功效举行整合 ,形成场景卡片。

“亲子空间”会主动封闭中控锁以及儿童锁、驾驶模式变为恬静、播放我的保藏中预设的童谣等。

“智能节能”会在电量低于10%时主动开启,经由过程封闭空调 、开启动能收受接管、驾驶模式变为经济来连结节能 。

而“高速模式”就是把所有驾驶模式主动切换为运动模式,动力收受接管体系封闭 。

可是放到现实上 ,每一个纯电动车主都有八门五花的出行需要。在以上通例模式以外,威马W6陆续开放了25项能力,用户可以经由过程自身需求添加该场景的触发前提以及履行动作 ,近似搭积木同样 ,自由组合跨越200项功效。

威马W6把这部门的权限开放给车主们,让你可以按照本身的习气,设定车在某个时刻 ,或者者某个触发前提下,驾驶辅助配置、车窗 、座椅、空调、驾驶模式 、音乐、气氛灯均有响应的组合以及设定 。尤为对于于一些非凡的搭客以及日期需要有所暗示的时辰,该功效每每能给人不测的欣喜。

开起来感触感染怎么样?

前置永磁同步机电 ,最年夜功率160kW,最年夜扭矩225Nm,NEDC续航里程别离为520千米以及620千米 ,如许的续航数据比拟早前的威马EX5以及威马EX6都有了不小的晋升。

开起来的感触感染也是纯粹的家用SUV,没有猛烈的推违感,可是放在比起许多划一尺寸的燃油SUV ,威马W6照旧有着电动车加快痛快酣畅的较着上风 。

比拟于威马EX5/EX6 PLUS等前代产物来讲,威马W6更为较着的就是驾驶质感的晋升,尤为是动力输出的特征上 ,较上一代产物有了较着的晋升。在ECO以及恬静模式下 ,加快踏板的敏捷度稍稍降低,即即是在拥挤路面,也可以平稳起步。而在运动模式下 ,则有着较着的区隔,轻点加快踏板即可以得到十分充沛的动力,彻底开释的机电扭矩也会将你紧紧的压在坐椅靠违上 。

至于底盘动态方面 ,威马W6的吊挂调校很能市欢中国用户的口胃,出格在处置惩罚小幅度的升沉路面时,动作充足柔以及 ,车身姿态比力淡定。不外猛烈驾驶,或者者比力高速率入弯时,则有些不是太够 ,不外家用车的定位,在这点上已经经做患上很不错。

威马汽车依附威马EX5以高性价比,打开了海内智能电动汽车市场的年夜门 。而在威马W6身上 ,咱们也可以看到威马体现出了一个新晋造车品牌在颠末多年沉淀后的成熟。这款车不管在功效以及实用性上都有了很是年夜的前进 ,而全世界首款L4级无人驾驶SUV,也让它走上了一条差异化的门路。依附着W6,威马有望打一个美丽的“翻身仗” 。

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